Ebben a videóban azt mutatom be hogyan kell lefalazni az EGR-t házilag.Üdvözöllek a csatornámon 👋Csatornámon autókkal 🚘🚗 kapcsolatos videók lesznek láthat Dołączył 12 2012 Mieszka w Wrocław Auto Alfa Romeo 166 2.0 TB byla Alfa romeo 166 FL 2.4 JTD jest Postów 809 Napisał malin2k5 Przyjrzyj się przepływce Jak spalanie?.Dolot na 100% szczelny?. Zobaczę czy po zalozeniu zaslepki, dalej będą błędy jeśli tak to przeplywka idzie na wymianę. witam was forumowicze planuje zaślepić EGR pytanie moje czy gra warta jest świeczki..? jakie korzyści może mi to przynieść czy moc wzrośnie choć odrobinę czy motor pożyje dłużej..?i czy w ogóle mogę to zrobić posiadam silnik 2.4JTD 100kw 136km Egr delete, u need to get egr blanking plates to completely seal of the exhaust manifold and egr housing, or u can fit a racepipe and use 1 blanking plate on the exhaust only. Generally when the egr is deleted u will get a fault code/management light on. It needs to be mapped out of the ecu. Panowie ja juz gupi jestem Powiedzcie jeszcze raz czy przy autku Numer nadwozia samochodu: ZAR93200001208685 kod silnika : AR37101 Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 81 kW rok 2001 mam zaślepić ten z coxlJ6Z. To może ja coś napisze, bo jeżdżę już chwilę z wyłączonym EGR. U mnie nie było objawów zapowiadających awarię, po prostu pewnego dnia zaczęła migać spirala od świec, a później zaświecił check i do tego był tryb awaryjny czyli zero mocy. Pojechałem wtedy do magika co mi wyłączył EGR programowo w sterowniku silnika za 400zł. Wszystko spoko, aż do pierwszego wypalania DPF po tym zabiegu. Okazało się że nie da rady go wypalić tak jak dawniej, czyli podczas normalnej jazdy, czy też stojąc w miejscu i tak dalej. Metodą prób i błędów opatentowałem jak wypalić DPF bez EGR - trzeba jechać autostradą ze stałą prędkością 110-120km/h przez kilkadziesiąt km, jakieś 30-40km, żaden inny sposób nie działa. Dobrze że mam autostradę dosyć niedaleko domu, ale i tak jest to uciążliwe i głupie... Pozytywna rzecz jest taka, że po zabiegu wyłączenia EGR, DPF potrzebuje się wypalać rzadziej niż wcześniej, Czyli normalnie przed awarią wypalał się co jakieś 450km tak średnio, a teraz nawet 750km. Oczywiście zależy gdzie się auto porusza, bo jak jest przewaga miasta to wypala się tak normalnie po 450-500km. Teraz jest jeszcze trudniej wypalić, bo jest zimno i ostatnio po przejechaniu tego co zawsze odcinka autostrady DPF nadal był nie wypalony, tak że lekka masakra, byle do wiosny. Acha, tam się nic nie zaślepia, po prostu jest wyłączone w takiej pozycji że jest EGR zamknięty i już to działa jakby go nie było, no jakoś tak. Acha, zrobiłem tak już około 17tyś km. Owszem wymiana jest droga i był czas taki że nie było zamienników, tylko oryginał za jakieś 1540zł, czy nawet więcej, bo to jest cena aktualna co napisałem, ale teraz widzę choćby w Inter Carsie jest zamiennik i po zniżkach mogę mieć za niecałe 950zł + wymiana, tak że teraz poważnie zastanawiam się nad wymianą tego elementu i przywróceniu auta do stanu fabrycznego. Tym bardziej że mogą się zacząć wreszcie prawdziwe kontrole samochodów, nawet na ulicy, bo ten cały smog nas atakuje. Autor Wiadomość Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka sobota, 24 marca 2012, 18:59 teczkownik Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 10:17Posty: 873Lokalizacja: Łódź/Warszawa model: T4 Ambulans silnik: Podziękował: 3 razy Pomógł: 56 razy Tak, mówi to samo co przed testem. Masz notlauf, turbo przeładowuje, sterownik odcina doładowanie i dlatego współczynnik wypełnienia zaworu wskakuje na 92% i tak zostaje do następnego uruchomienia silnika. Jest to normalny objaw w tej sytuacji, ale jest to objaw a przyczyny dalej nie to co napisałem wyżej, wtedy będzie wiadomo co powoduje przeładowanie. _________________Gdyby któryś z kolegów z Łodzi lub okolic chciał nieodpłatnie skorzystać z VAGa to zapraszam. Góra czoper Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka sobota, 24 marca 2012, 22:43 Dołączył(a): piątek, 18 lutego 2011, 21:50Posty: 907Lokalizacja: okolice Opola opis: Sekcja Dolnośląsko-Opolska! model: caravelle silnik: ACV Podziękował: 34 razy Pomógł: 24 razy odpinam wężyk od gruchy i chwila prawdy,ale psychicznie już się przygotowuję na wyciąganie teoretycznie rzecz biorąc,samo rozebranie i czyszczenie wszystkiego może pomóc i jest do zrobienia dla podteczkownika raczkującego? (coś tam potrafię zrobić przy aucie),czy raczej i zgrzytanie zębów? Góra FocusMED Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka sobota, 24 marca 2012, 23:08 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 10:17Posty: 873Lokalizacja: Łódź/Warszawa model: T4 Ambulans silnik: Podziękował: 3 razy Pomógł: 56 razy Przy czyszczeniu kierownic problemem jest rozpołowienie sprężarki, często trzeba grzać palnikiem. Potem dokładnie oczyścić miejsce styku żeby się dało z powrotem złożyć (wirnik musi wejść w stojan idealnie i równo, bo jak zaprze się o ściankę to straci wyważenie, po czym się rozleci albo urwie oś) to w sumie jedyna trudność z tym że jest to czasochłonne. Czyszczenie samych kierownic jest po prostu upierdliwe (trzeba to doczyścić na błysk), najpierw nafta potem papier wodny. Przy wymianie gruchy trzeba mieć manometr żeby wyregulować sztangę lub za pomocą suwmiarki ustawić nową sztangę idealnie tak jak starą. Skoro ja nie będąc mechanikiem dałem radę to Ty też by coś mam gdzieś foty krok po kroku. _________________Gdyby któryś z kolegów z Łodzi lub okolic chciał nieodpłatnie skorzystać z VAGa to zapraszam. Góra grzesiex Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka sobota, 24 marca 2012, 23:57 Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 13:29Posty: 1224 opis: Krzywy ryj model: T4 silnik: ACV Podziękował: 0 razy Pomógł: 124 razy Góra czoper Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka niedziela, 25 marca 2012, 09:38 Dołączył(a): piątek, 18 lutego 2011, 21:50Posty: 907Lokalizacja: okolice Opola opis: Sekcja Dolnośląsko-Opolska! model: caravelle silnik: ACV Podziękował: 34 razy Pomógł: 24 razy grzesiex napisał(a):Robi się OT. Z tematu o zaślepieniu EGR robi się temat o czyszczeniu turbiny. Ostatnia podpowiedź: w takim razie będę kontynuował temat w innym ten filmik już widziałem,tylko,że koleś pokazuje to na przykładzie już wyczyszczonej turbiny,a wiadomo,że jak się to będzie robić po raz pierwszy od wyjazdu auta z fabryki(zapewne)to może być różnie(bardziej opornie).Ale racja,to jest temat pod złym tytułem Góra czoper Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka poniedziałek, 9 kwietnia 2012, 20:05 Dołączył(a): piątek, 18 lutego 2011, 21:50Posty: 907Lokalizacja: okolice Opola opis: Sekcja Dolnośląsko-Opolska! model: caravelle silnik: ACV Podziękował: 34 razy Pomógł: 24 razy Wracam do tematu,gdyż wyczyściłem cały dolot,więc i EGR zaślepiony został z teraz pytanie moje jest takie;czy mogę zostawić podciśnienie podłączone normalnie do egr-u,czy może odpiąć zasilanie,oraz odłączyć podciśnienie od N18 eliminując go po prostu?Wcześniej gdy tylko odpiąłem wężyk od egr i zaślepiłem podciśnienie zawór dostawał wariacji i terkotał głośno. Góra chemik211 Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka poniedziałek, 9 kwietnia 2012, 20:13 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:44Posty: 4159 model: ... silnik: ... ostrzeżenia: 1 Podziękował: 48 razy Pomógł: 161 razy A ja jestem za podłączeniem normalnie EGR-u , a nie kombinowanie _________________Bandyci Mogą WszystkoPamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja "Nie dyskutuj z idiotą, sprowadzi cie do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem..." Góra czoper Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka wtorek, 10 kwietnia 2012, 08:38 Dołączył(a): piątek, 18 lutego 2011, 21:50Posty: 907Lokalizacja: okolice Opola opis: Sekcja Dolnośląsko-Opolska! model: caravelle silnik: ACV Podziękował: 34 razy Pomógł: 24 razy chemik211 napisał(a):A ja jestem za podłączeniem normalnie EGR-u , a nie kombinowanieA dlaczego mógłbyś coś więcej napisać,większość radzi jego zaślepienie aby nie doprowadzać ponownie kolektora do stanu opłakanego. Góra BOGUSS Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka wtorek, 10 kwietnia 2012, 09:02 Dołączył(a): wtorek, 13 kwietnia 2010, 07:48Posty: 284Lokalizacja: Wałbrzych opis: 90 KM model: CARAVELLE GL silnik: 1,9 TDI - 1Z Podziękował: 8 razy Pomógł: 35 razy Może to poniżej wyjaśni temat. Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu. _________________Wysłane z PC bez użycia tapatalka Góra FocusMED Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka środa, 11 kwietnia 2012, 12:25 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 10:17Posty: 873Lokalizacja: Łódź/Warszawa model: T4 Ambulans silnik: Podziękował: 3 razy Pomógł: 56 razy Teoria, teoria, marketingowy i ekologiczny bełkot a na konie teoria! Tyle lat silniki jeździły bez EGRu i było dobrze. Ale wolna wola, można sobie wydech prosto w kolektor dolotowy wtyknąć. _________________Gdyby któryś z kolegów z Łodzi lub okolic chciał nieodpłatnie skorzystać z VAGa to zapraszam. Góra grzesiex Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka środa, 11 kwietnia 2012, 22:45 Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 13:29Posty: 1224 opis: Krzywy ryj model: T4 silnik: ACV Podziękował: 0 razy Pomógł: 124 razy Góra Wojti Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka środa, 11 kwietnia 2012, 23:01 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:46Posty: 1014Lokalizacja: Bydgoszcz model: multivan silnik: tdi 127 PS Podziękował: 36 razy Pomógł: 16 razy Ale mam to u siebie od paru lat. Stefany mi pomógł w montażu. Góra czoper Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka czwartek, 12 kwietnia 2012, 09:10 Dołączył(a): piątek, 18 lutego 2011, 21:50Posty: 907Lokalizacja: okolice Opola opis: Sekcja Dolnośląsko-Opolska! model: caravelle silnik: ACV Podziękował: 34 razy Pomógł: 24 razy Ja tam specjalistą w tych sprawach nie jestem,ale po tym jak zobaczyłem w jakim stanie był u mnie kolektor ssący w środku-wiem jedno,zdrowy wynalazek dla naszych silników to to nie jest!!!Amen. Góra herman Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka środa, 5 grudnia 2012, 23:26 Dołączył(a): wtorek, 17 sierpnia 2010, 19:02Posty: 398Lokalizacja: Istebna - Potoczki opis: herman jaki jest każdy widzi ;)GG: 5694314 model: t4 carawelle silnik: TDI AFN Podziękował: 27 razy Pomógł: 22 razy A jak toto wykonać w silniku ? Co odpiąć i zaślepić ? Czyszczenie dolotu ? Jakaś instrukcja ? Czy po prostu zalać "jagodzianką na spirytusie" wypłukać, wypalić, przedmuchać, wstawić na miejsce. Przy okazji przyjrzę się pracy tego ustrojstwa do sterowania łopatkami turbiny, u mnie robi to chyba max 5 mm ruch. Góra Probe041 Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka środa, 5 grudnia 2012, 23:54 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:37Posty: 12065Lokalizacja: DW opis: Artur model: T4 silnik: TDI VP ostrzeżenia: 1 Podziękował: 310 razy Pomógł: 1002 razy Zaślepić najlepiej na kolektorze wydechowym i dolotowym ... diesel_ABLJa póki co mam zaślepione między EGRem a rurką ale mam zamiar na kolektorze wydechowym też to zrobić (blaszki już czekają od dawna). Ja nie czyściłem dolotu, bo rozbierane miałem wszystko wcześniej przy okazji ściągania głowicy ale myślę, że procedura podobnie jak w _________________Nie pomagam na PW. Masz problem szukaj/pisz na forum Za ten wpis autor Probe041 podziękował: herman (czwartek, 6 grudnia 2012, 21:05) Góra herman Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka czwartek, 6 grudnia 2012, 21:05 Dołączył(a): wtorek, 17 sierpnia 2010, 19:02Posty: 398Lokalizacja: Istebna - Potoczki opis: herman jaki jest każdy widzi ;)GG: 5694314 model: t4 carawelle silnik: TDI AFN Podziękował: 27 razy Pomógł: 22 razy Kuuuuuurczak faszerowany ! Ale nadziany kolektor ! Syfu ...fu. Trzeba się tym zainteresować. Ta wstawka jest do zakupienia ? Czy macie inny sposób ? Góra Probe041 Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka czwartek, 6 grudnia 2012, 21:15 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:37Posty: 12065Lokalizacja: DW opis: Artur model: T4 silnik: TDI VP ostrzeżenia: 1 Podziękował: 310 razy Pomógł: 1002 razy Góra herman Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka czwartek, 6 grudnia 2012, 22:15 Dołączył(a): wtorek, 17 sierpnia 2010, 19:02Posty: 398Lokalizacja: Istebna - Potoczki opis: herman jaki jest każdy widzi ;)GG: 5694314 model: t4 carawelle silnik: TDI AFN Podziękował: 27 razy Pomógł: 22 razy Bardziej chodziło mi o ten kawałek rury z to ja sobie w robocie do zaślepiania wydechu to nie wiem czy nie lepiej było by wstawić kawałek rury. Nie będzie zawirowań spalin w miejscu gdzie był EGR. Góra peter Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka niedziela, 16 grudnia 2012, 14:55 teczkownik Dołączył(a): niedziela, 6 czerwca 2010, 22:39Posty: 636 model: T4 silnik: najlepszejszy ostrzeżenia: 1 Podziękował: 16 razy Pomógł: 10 razy herman ja kupiłem teraz na dniach blaszkę 13 zł w serwisie bo dorabiane blaszki już dwie mi przepaliło Góra barti87 Tytuł: Re: Zaślepienie egr-kilka środa, 7 października 2015, 22:40 Dołączył(a): środa, 17 listopada 2010, 20:32Posty: 355Lokalizacja: Lipka model: VW silnik: AXG Podziękował: 8 razy Pomógł: 7 razy Od jakiegoś czasu męczę się z zagadką w mojej T4 (AXG) przy gwałtownym przyspieszaniu z tyłu kłęby czarnego.., przy normalnej jeździe np na 3 w miare wolno wciskam pedał do deski i to samo kłęby czarnego dymu , sprawdziłem turbo jest OK wtryski zrobione i testowane w innej sprawnej t4 są OK, pompa sprawdzona u specjalisty i na innej t4 jest OK, Ciśnienie w cylindrach (1-31) (2-27) (3-31) (4-31) (5-30) trochę mało na 2 ale czy by miało to taki wpływ ? Dzisiaj miałem chwilę i zaślepiłem EGR blaszką( cieknący jak w większości AXG.. cieknące dziurki też zaślepiłem) i kopcenie się uspokoiło muszę naprawdę gwałtownie ruszyć żeby puścił bąka myślicie że wymiana EGRa na nowy coś pomoże ? czy czepić się bardziej spadku ciśnienia w drugim cylindrze ? dodam jeszcze że układ dolotowy mokry od oleju ale to chyba normalne ? Góra Siemanko!!!! Panowie, jak zaślepić EGR? Z której strony dać zaślepkę, od strony harmonijki czy kolektora? Odłączyć i zaślepić wężyk od egru? Chyba, że macie inne pomysły co do tej operacji... Z góry wielkie dzięki !! Liczba postów: 488 Dołączył: Reputacja: 15 Skąd: Starachowice / Kraków Imię: Mateusz Auto: Passat B5 Silnik: TDI AFN EGR usuń całkiem - kup dwie zaślepki - jedną do zaślepienia otworu w kolektorze ssącym a drugą do otworu w kolektorze wydechowym. Co do zaworka EGR - elektrycznie niech on będzie podpięty zaś możesz mu odpiąć całkiem podciśnienie - tylko pamiętaj by je zaślepić bądź usunąć te wężyki całkiem z instalacji. Giełda części VAG - KLIK Liczba postów: 44 Dołączył: Reputacja: 0 Skąd: DGL Imię: Robert Auto: Passat B3 Silnik: TDI AFN Możesz wywalic tez zawór egr N18 bo jest zbędny wtedy przestanie Ci sterowac egr ;p u mnie przy swapie już wyleciał Liczba postów: 356 Dołączył: Reputacja: 14 Skąd: Toronto Imię: Piotr Auto: B4 Silnik: afn+ Żeby za dużo nie kombinować i nie bawić się z przeróbką dolotu, najłatwiej wsadzić kawałek blaszki w miejscu gdzie łączy się rura od egr z kolektorem dolotowym. Ja wsadziłem kawałek blaszki z puszki po tuńczyku i działa już kilka lat. Liczba postów: 408 Dołączył: Reputacja: 7 Skąd: GWE Imię: Patryk Auto: Jetta A2, Audi 80 B4 Silnik: 1Z+, ABK W miejsce czerwonych kresek wstawiasz blaszki, tą rurkę możesz wywalić. SuVW_2006 napisał 16:36:28:Patryk, jeśli masz fotkę, celem uzupełnienia - to wrzuć proszę. Aktualnie: Jetta A2 1990 -> 1Z+ | Audi 80 B4 1994 ABK Liczba postów: 1636 Dołączył: Reputacja: 31 Skąd: Mińsk Maz. Imię: Tomek Auto: Passat B4 sdn Silnik: G60 in progress BYŁEM: KP: Walewice 2010, Turawa 2011, Sztutowo 2012, Kietlice 2013, Żerków 2014 Fanklub: Wiatrołom 2015, Młoty 2016, Jankowo Dolne 2017, Rozewie 2018, Łagów 2019 Liczba postów: 172 Dołączył: Reputacja: 4 Skąd: Ostrów Mazowiecka Imię: Damian Auto: PAssat b4 AFN Silnik: Panowie, w necie jest dużo info na ten temat, ale nic konkretnego. Powiedzcie mi, jak samochód się zachowuje po wywaleniu tego dziadostwa i czy jak zaślepiacie, to dajecie blaszki czy całkiem out mu robicie. Jaką grubość blaszki dać. Liczba postów: 119 Dołączył: Reputacja: 4 Skąd: Kielce Imię: Marcin Auto: B4 Silnik: TDI 1z Ja mam u siebie całkowicie wywalony egr. Różnica na pewno na + nie ma mula za dołu obrotów. Ja u siebie to zrobiłem jak wywaliłem ori kolektor ssący i dalej ssący z awx. Blaszki to uzylem grubości bo takie mialem w zestawie. Liczba postów: 475 Dołączył: Reputacja: 5 Skąd: Poznań Imię: Paweł Auto: Passat B3 GT Silnik: 1Z 1,9 mTDI Liczba postów: 967 Dołączył: Reputacja: 26 Skąd: ONY Imię: Piotrek Auto: B4 Variant CL Silnik: AFN W necie piszą różne rzeczy, że wolniej się nagrzewa i takie tam inne herezje.. Ja nic takiego nie zauważyłem i przyrostu mocy też nie zauważyłem Jedynie nie łyka już spalin. Są samochody dobre, bardzo dobre i VolksWageny Liczba postów: 488 Dołączył: Reputacja: 15 Skąd: Starachowice / Kraków Imię: Mateusz Auto: Passat B5 Silnik: TDI AFN Przyrostu mocy nie ma po zaślepieniu EGR'a - to co piszą w necie to czysta głupota... Giełda części VAG - KLIK Liczba postów: 475 Dołączył: Reputacja: 5 Skąd: Poznań Imię: Paweł Auto: Passat B3 GT Silnik: 1Z 1,9 mTDI Od samego zaślepienia to może i nie, ale jak posprzątasz ten syf który EGR stworzył w dolocie to przybywa parę KM a raczej odzyskujesz to co przez dziada straciłeś Liczba postów: 356 Dołączył: Reputacja: 14 Skąd: Toronto Imię: Piotr Auto: B4 Silnik: afn+ Zaślepienie EGR to dobry ruch. Przy naszych silnikach pozwala na oddychanie przez cały czas czystym powietrzem. Mocy to nie dodaje. W jednym przypadku różnica jest odczuwalna. Jeśli zawór był mocno zapieprzony nagarem to nie zamyka się po wstaniu turbiny i daje spaliny w dolot. Zanim zaczniecie filozofować na temat przyrostu mocy to poznajcie zasadę jego działania. W naszych staruszkach warto zaślepić EGR. Tak dla świętego spokoju. Liczba postów: 233 Dołączył: Reputacja: 9 Skąd: GD Auto: B4 Silnik: ADY Odkopuję dwuletni temat, ale nie ma co - po co nowy zakładać. Mam sobie teraz AFN'a i wiosną chcę go sobie ogarnąć - ma parę bolączek i na dobry początek zrobimy dolot, a przy okazji zajmę się EGR'em. No i... jak w końcu zaślepić tego EGR'a? Zostawić i zaślepić, czy wyrzucić i zaślepić 'dziury'? Co zrobić z wężem i tym co jest dalej (zwór N18?)? Po prostu odłączyć? Co z błędami itd? Co z długością śrub jeśli EGR wyrzucę, nie będą za długie? Jeśli zostawię, nie będą za krótkie (w sumie te 1 i 4 mm różnicy nie zrobi, no ale ) ? Na allegro jest duży wybór zaślepek, dać same zaślepki czy dorzucić do kompletu uszczelki? Nawał pytań, wybaczcie, ale tak to jest jak się ma pierwszego diesla i to jeszcze takiego, którym trzeba się zaopiekować Liczba postów: 967 Dołączył: Reputacja: 26 Skąd: ONY Imię: Piotrek Auto: B4 Variant CL Silnik: AFN ( 18:19:44)Mateusz napisał(a): EGR usuń całkiem - kup dwie zaślepki - jedną do zaślepienia otworu w kolektorze ssącym a drugą do otworu w kolektorze wydechowym. Co do zaworka EGR - elektrycznie niech on będzie podpięty zaś możesz mu odpiąć całkiem podciśnienie - tylko pamiętaj by je zaślepić bądź usunąć te wężyki całkiem z instalacji. Zrób tak jak napisał Mateusz i będzie dobrze jeszcze dodatkowo daj nowe uszczelki Halfdan, z tym przyrostem mocy to była aluzja Są samochody dobre, bardzo dobre i VolksWageny Liczba postów: 233 Dołączył: Reputacja: 9 Skąd: GD Auto: B4 Silnik: ADY Czytałem post Mateusza, ale mam to do siebie, że jak czegoś nie jestem pewny to wolę dopytać 10 razy Ok, zatem wleci pakiet z uszczelkami. To, że zawór będzie sobie bez wężyka nic mu nie zrobi? Nie zaciągnie syfu z powietrza itp? Wiem, ze on teoretycznie nie jest potrzebny, ale wolę dmuchać na zimne. Liczba postów: 1636 Dołączył: Reputacja: 31 Skąd: Mińsk Maz. Imię: Tomek Auto: Passat B4 sdn Silnik: G60 in progress Ja mam wężyk nadal wpięty do zaworka, ale skrócony, aby nie fruwał i wkręconą w niego na końcu śrubkę odpowiedniej średnicy. BYŁEM: KP: Walewice 2010, Turawa 2011, Sztutowo 2012, Kietlice 2013, Żerków 2014 Fanklub: Wiatrołom 2015, Młoty 2016, Jankowo Dolne 2017, Rozewie 2018, Łagów 2019 Liczba postów: 475 Dołączył: Reputacja: 5 Skąd: Poznań Imię: Paweł Auto: Passat B3 GT Silnik: 1Z 1,9 mTDI Zatkaj paskuda blaszkami z nierdzewki i normalnie zostaw podpięty wąż i kostkę zaworka Wygląda wtedy na to, że nic nie było grzebane Ogłoszenie POMOC dla kolegi Mawerix! Proszę choć zapoznajcie się z tematem aby wesprzeć kolegę jak tylko możemy!!! POMOC W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności. REGULAMIN POLITYKA PRYWATNOŚCI ZAPOZNANIE SIĘ Z WYŻEJ WYMIENIONYMI WYTYCZNYMI JEST OBOWIĄZKOWE. W poniższym temacie nazwanym "RODO", prosimy o stosowny wpis wedle wzoru, osób akceptujących wszelkie zmiany: RODO Strona Główna » Techniczne » Mechanika » [Inny] Vectra C zaślepienie EGR +/- Autor Wiadomość Damisss Grupa Kujawsko-pomorskaiLoveMyDaewoo <3 Auto: Lanos New Pomógł: 24 razyWiek: 32 Dołączył: 23 Sty 2010Posty: 1352Skąd: Się znamy? Wysłany: 2014-10-10, 10:33 [Inny] Vectra C zaślepienie EGR +/- Witam Wiem że to forum daewoo ale jest u nas kilka takich samochodów, może ktoś robił już coś podobnego, albo ma odpowiednią wiedzę, dlatego wolę tu podpytać, forum vectry oczywiście przewertowane ale tam się czegoś dowiedzieć to ciężka sprawa, ludzie trochę nieogarnięci, nie to co u nas Dobra koniec słodzenia Pytanie jest takie pacjent Vectra C 150PS, problemem jest bardzo słaby dół, jakiś rok temu pomogło czyszczenie EGR niestety problem powrócił, pomysłem jest zaślepienie EGR, z tego co widzieliśmy niektórzy stosują blaszki z małymi dziurkami chyba z Fiata, my natomiast posiadamy całą blaszkę bez dziur, i teraz pytanie czym może grozić jazda z zaślepionym EGR? Niektórzy pisali o szybszym siadaniu turba, prawda to? No i jeszcze jeden problem skasowanie błędu zaślepionego EGR, da sie to zrobić domowymi metodami, czy tylko pod Komputer i wtedy usunięcie błędu? Jeśli nie ten dział to proszę MOD-a o przeniesienie, chodź ten wydawał mi się odpowiedni Liczę na waszą pomoc, wszelkie informacje na ten temat nie muszą tyczyć się tylko tego konkretnego modelu silnika, może macie jakieś spostrzeżenia Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę! Linker #1Reklama Auto: brak Wiek: 28 Posty: 420 Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych. michok Auto: Nubira II Kombi CDX Imie: Michał Pomógł: 49 razyWiek: 36 Dołączył: 24 Wrz 2012Posty: 1649Skąd: Góra + Wsch Wysłany: 2014-10-10, 10:50 wg mnie fabryki nie powinno się poprawiać. Po coś ten EGR jest ;] Nubira II momenty dokręcania: Pietia(lania) maniak tabaki Auto: Renault Laguna III GT 2,0T Imie: Piotr Pomógł: 73 razyWiek: 39 Dołączył: 22 Kwi 2010Posty: 1102Skąd: Gliwice Wysłany: 2014-10-10, 11:10 Bla Bla , nie wolno poprawiac fabryki W fabryce samochody projektuje sie żeby pogodzic Ekonomie/Ekologie i gusta konsumenta Co do EGr mam zaślepione w Lanosie, Fiesicie 1,8D, mialem w Almerce :p w Audi też bede zaślepiał :p Zaślepiej cały EGR a co do błędu to jedynie wycięcie EGR w kompie da rade inaczej po zapaleni się czeka samochów wchodzi w tryb awaryjny (zobacz sobie wykres mapy benzyny w normalnym trybie i awaryjnym) Turbina pewnie pada nie od EGR tylko skoro EGR jest zasyfiony to ma juz wiele kilometrow zrobione to i turbina ma prawo paść :p ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ... michok Auto: Nubira II Kombi CDX Imie: Michał Pomógł: 49 razyWiek: 36 Dołączył: 24 Wrz 2012Posty: 1649Skąd: Góra + Wsch Wysłany: 2014-10-10, 11:29 Pietia(lania), trochę inny stopień skomplikowania Vectry CDTI. niż Lanosa, Fiesty 1,8D, czy Almery. Ciekawe właśnie jak wygląda sprawa wszelkiego rodzaju ciśnień/podciśnień w silniku w przypadku zaślepionego EGR/sprawnie działającego. Jeżeli chodzi o turbo...masz teoretycznie więcej spalin w wydechu (bo nie wraca przez EGR do dolotu) także teoretycznie turbo kręci się szybciej - dobrze mówię czy bełkot?:D tutaj jest fajny temat nt EGR w ON/PB: Nubira II momenty dokręcania: Maciekx Grupa Podkarpacka Auto: Lanos C30YER Imie: Maciek Pomógł: 26 razyWiek: 30 Dołączył: 06 Lip 2010Posty: 1958Skąd: Rzeszów / Kraków Wysłany: 2014-10-10, 12:19 W tym oplu wywali Ci błąd "zbyt słaby przepływ przez zawór recyrkulacji". Albo zaślepisz i będziesz z tym żył w sensie z checkiem ( jest to raczej ramka zamrożona więc dopiero po 3 odpaleniu z zaślepionym Ci zwróci chcecka) i nie wejdzie na bank auto w tryb awaryjny, albo softowo ogarniesz wywalenie egr + zaślepka i święto lasu, kwestia kosztów w Twojej okolicy Linker #2Reklama Auto: brak Wiek: 30 Posty: 140 Podobne tematy [Opel] Vectra C [Matiz] Pęknięcie na kolektorze - wymiana czy lepienie Vectra B Vectra b dti opinia [OPEL] Vectra C GTS [Vectra] Ze średniowiecza :D [OPEL] VECTRA GTS by LesteR89 alu Strona Główna » Techniczne » Mechanika » [Inny] Vectra C zaślepienie EGR +/- Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Polityka Prywatności | O Forum | Kontakt Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak wymontować zawór egr vw Vw Sharan Egr valve removing jak wyjąć zawór EGR CFFB. Egr valve typical problems. Zawór Recyrkulacji Spalin Usterki- Volkswagen,. Jak wyczyścić EGR / Amazing cleaning EGR .Zdecydowałem się na odcięcie zaworu EGR po tym jak zauważyłem, że jest osmolony i tłusty. Po wymontowaniu okazało się, że trzeba było usunąć sporo nagaru i syfu, który się tam zebrał przez ostatnie 200 tyś km. Po namowie kumpla postanowiłem też zaślepić to wygląda zawór EGR silnik TDI 115 km WV Sharan. Auto ma przejechane 270 tyś turbo nie bierze oleju. Najlepszym rozwiązaniem jest zaślepienie rurki która idzie od turbo do zaworu wszystkie podzespoły sterujące są sprawne, to nie baw sie w żadne czyszczenie EGR. Zapłać te pareset złotych na nowy EGR i będziesz miał problem z głowy. Zdarzyło mi się nie raz że po kilkukrotnym czyszczeniu samochód tracił moc i kopcił a założylem nowy i jak ręką odjął. A pracy przy wymontowaniu tego bylo People & Blogs; Suggested by Live Nation Video Network "LOVE FOLLOWS" A Short Film Starring Jinkx Monsoon; Song Shadows; ArtistKup teraz na za 155 zł - ZAWÓR EGR WAHLER 7496D VW TOURAN (6875455038). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Zawór egr vw touran na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Dlaczego psuje się zawór EGR, jak go naprawić? Zawór recyrkulacji rzecz biorąc EGR ma za zadanie kierować część spalin z powrotem do silnika. Zawór zawodzi najczęściej przez nagromadzoną w wydechu sadzę i cząstki czego służy zawór EGR, co się w nim psuje i czy warto go wyeliminować? MARCIN ŁOBODZIŃSKI • dawno temu • 18 komentarzy Dziś na warsztat bierzemy popularny i przez wielu znienawidzony zawór EGR, nierzadko sprawiający poważne problemy z pracą jak w opisie czyszczenie zaworu prawda nie był jakoś bardzo zapchany ale tak z nudów go problem. BKC i za groma nie mogę podejść do tej rurki co idzie do Egr od chłodniczki oraz do ostatniej śruby w korpusie Egr. Jest na to jakiś sposób? Juz 4 godziny walcze z tym i szczeże zaczynam sie poddawać. Tam jest tyle miejsca że dłoni nie daje rady włożyć a nie mowa jeszcze Touran - Kod błędu zbyt nisku przepływ spalin w ukł egr. Kod błędu napisałem w sposób uproszczony. Na to miast oto co zostało zrobione. Wymonotowałem zawór EGR (oczywiście był zaklejony) Wyczyściłem, wymyłem do białości zamontowałem i problem znikł. Autko śmiga jak EGR - recyrkulacji spalin do Vw TOURAN (1T1, 1T2) ( - w sklepie Największa oferta części samochodowych w dostawa, pomoc w dopasowaniu w korzystnej cenie Egr-zawór recyrkulacji dla VW Touran I (1T1, 1T2) TDI, 105 KM, 2003 na W naszym sklepie online możesz tanio kupić Zawór recyrkulacji spalin i o sprawdzić zawór egr vw, Jetta TDI - Zawór EGR VW jetta V 2010r TDI Skoda Fabia HTP 2003r - zawór EGR błąd "Open Circuit", VW Passat B5 2001 AVB zawór EGR stuka po przejechaniu kilku kilometrów, vw polo 14 16v 2000r zawór egrKup vw touran w kategorii Zawory EGR - Recyrkulacja spalin EGR - Silniki i osprzęt, części na Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!Jak zdejmujesz tą rurę gumową to widać klapkę, którą próbowałeś zamykać jest to klapa gasząca, dalej za klapą gaszącą masz zawór recyrkulacji spalin tzw. Na górze tego zaworu jest taki metalowy grzybek do którego idzie mały wężyk z podciśnieniem, które otwiera i zamyka najbardziej kompleksowym rozwiązaniem jest wyczyszczenie zaworu oraz kolektora dolotowego. Jeżeli zawór jest sprawny, a powodem złego działania był tylko nagar, wyczyszczenie może przynieść takie same efekty, jak zaślepienie. Wielu użytkowników zaślepia jednak EGR „asekuracyjnie".Kup zawór egr vw touran 1 6 tdi na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie jak pisałeś prawdopodobnie będzie coś nie tak z zaworem EGR. Trzeba będzie wymontować zawór egr razem z tym króćcem do którego jest przymocowany i wszystko ładnie Mam taki problem iż zmieniłem EGR w moim VW Touran TDI 105 KM 2005 r. Po Zmianie tego EGRa samochód zaczął dymić na czarno stracił moc i przy ruszaniu musiałem dodać tak 1500 obr/min żeby ruszyć bo przy mniejszych obrotach gasł , a na starym EGR samochód chodził jak ma być. Wiec .Zawór EGR w takich autach jak Volkswagen Golf czy Audi A3 z silnikiem TDI może występować z dodatkową chłodnicą, obniżającą temperaturę gazów spalinowych. Jest to cecha szczególnie łatwa do zaobserwowania w silnikach Diesla, w których to czarne tumany dymu wzbijają się wtedy . weekend oglądałem swój EGR i zauważyłem że jest bardzo usyfiony tz cały silnik jest suchy ale ten zawór jest tłusty i pod nim widać jakby olej leciał a dodatkowo na 7tyś kilometrów musiałem dolać ok możecie mi powiedzieć co jest nie że to może być sprężarka do naprawy ale mi siegnie i gwizda aż miło a dodatkowo podobno te .Po wykręceniu śrub mocujących wyciągamy EGR i przepustnicę jednocześnie gdyż są ze sobą dodatkowo skręcone. Rozpoławiamy te dwie części i czyścimy EGR. Nie robiłem fotek EGR-a bo każdy naocznie będzie widział co czyścić. Nie da się nie zauważyć brudu i nagaru wewnątrz EGR-a. Na zdjęciu widzimy moim zaworze pokazało się trochę czarnego oleju ,przy tych trzech małych dziurkach,czy warto go czyścić ?, czy muszę kupować nowy. VW SHARAN 2000r. 115KM (85KW) na liczniku jest ale pewnie kręcony jak go kupiłem miał i zawór był scen z wymontowania układu recyrkulacji spalin oraz lekki opis tego co nas czeka w niedalekiej przyszłości. Tiguan szalony EGR wymiana. / replacement EGR. VW EGR VALVE REPLACEMENT .Operacja zaślepienia zaworu EGR ma sens jak zawór ten nie działa należycie, w przypadku sprawnego zaworu w moim przekonaniu nie ma co grzebać. Samo zaślepienie powoduje że spaliny nie dostają się do kolektora ssącego i dzięki temu jest tam czyściej, na pewno ma to pozytywny wpływ na żywotność do manuala:Oczywiście przyjmuję że wiesz gdzie jest przepustnica, EGR i chłodnica spalin. I tak - najpierw zdejmujesz pokrywę silnika potem wąż od strony przepustnicy i go wyjmujesz ( przy okazji można go wewnątrz oczyścić ale tam jest mało brudu) oraz pokrywę filtra powietrza wraz z przepływomierzem aby był lepszy dostęp do śrub rury spalin przy chłodnicy do 1 6 tdi, regeneracja zaworu egr vw golf 1 6 tdi, vw polo tdi zawor egr, silnik 1 6 tdi wyłączenie egr, czyszczenie dpf vw vw golf 1 6 tdi czyszczenie zaworu egr, golf mk6 6 jak wylaczyc egr, jak zaślepić zawór egr skoda Vw najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów biznesowych..

jak zaślepić egr 1.9 tdi