Kraje, które dopuszczają jazdę na oponach z kolcami to: Każde z wymienionych państw nakłada na opony zimowe z kolcami regulacje prawne. Określają one, kiedy można wykorzystywać takie ogumienie i jaka jest maksymalna prędkość jazdy na oponach z kolcami. Czasem konieczne jest również odpowiednie oznakowanie samochodu. Konsekwencje jazdy na zimowych oponach latem. Kiedy opony zimowe w lecie są głównym czynnikiem wypadku lub uczestnictwa w nim, trzeba liczyć się z mandatem w wysokości 60 euro i punktami karnymi. W przypadku wypadku ze skutkiem śmiertelnym lub kolizji zagrażającej życiu innych uczestników ruchu drogowego, może to zostać uznane za Odpowiedź brzmi – NIE. W Polsce nie ma obowiązku jazdy na oponach zimowych zimą ani na oponach letnich latem, ponieważ nie jest to uregulowane żadnymi przepisami. W sytuacji, gdy nasze opony spełniają wszystkie wymagania dotyczące bezpieczeństwa, to funkcjonariusz nie ma prawa ukarać nas mandatem. Fakt, iż jazda na oponach zimowych nie jest obowiązkowa, nie powinien zachęcać kierowców do bagatelizowania konieczności zmian ogumienia w odpowiednim terminie. Wynika to przede wszystkim z tego, w jaki sposób zachowuje się samochód na oponach letnich podczas jazdy po oblodzonej nawierzchni. Natomiast inaczej przedstawia się sytuacja kiedy pracujecie na terenie Niemiec i płacicie tam podatki. Wtedy samochodem z innymi tablicami rejestracyjnymi niż niemieckie można jeździć w Niemczech przez rok tylko w przypadku tymczasowego pobytu. W takiej sytuacji przez rok jesteście zwolnieni z płacenia podatku drogowego (Kfz-Steuer). Pierwsza kontrola drogowa zakończy się 500-złotowym mandatem (a od roku 2022 nawet 1500 zł) za jazdę bez uprawnień. Podczas kolejnych kierujący może skończyć w sądzie nawet z wyrokiem pozbawienia wolności w zawieszeniu. A więc odpowiedź na pytanie: czy można jeździć bez odebranego prawa jazdy, powinna być raczej negatywna. jXbnnzG. Obowiązek posiadania opon zimowych w różnych krajach Europy budzi dużo kontrowersji. Przeczytaj artykuł i dowiedz się co on dokładnie oznacza. Prawo jest często skomplikowane i nie podaje dokładnie, czy opony zimowe są obowiązkowe w danym państwie. W praktyce wygląda to tak, że formalnie obowiązku nie ma, ale funkcjonują przepisy, z których wynika, że opony zimowe trzeba jednak posiadać. Brak odpowiedniego ogumienia może być wówczas przyczyną wielu kłopotów. Brzmi to skomplikowanie, dlatego wyjaśnimy tą kwestię na konkretnych przykładach. Obowiązkowe opony zimowe W następujących państwach zdecydowanie powinno się mieć opony zimowe: Norwegia, Szwecja, Finlandia, Estonia, Łotwa, Litwa, Niemcy, Czechy, Słowacja, Austria, Słowenia, Chorwacja i Rumunia. W wyżej wymienionych państwach funkcjonują przepisy, które wprost nakładają obowiązek użytkowania opon zimowych w danym okresie lub przepisy, które wymagają dostosowanie auta do panujących warunków atmosferycznych (w tym przypadku zimowych). To właśnie te drugie budzą najwięcej wątpliwości. Wyjaśnimy je na przykładzie Norwegii i Niemiec. W Norwegii sezon zimowy trwa od 15 listopada do 31 marca. Na północy kraju okres ten jest dłuższy – zaczyna się w połowie października i trwa do końca kwietnia. Podczas podróżowania po Norwegii zimą, musimy posiadać opony, które zagwarantują właściwą przyczepność. Samochody, których opony nie zapewniają odpowiedniej stabilności i bezpieczeństwa w zimowych warunkach, nie mogą poruszać się po norweskich drogach. Dodatkowo, jeśli warunki panujące na drodze są bardzo trudne obowiązkowe stają się łańcuchy śniegowe lub opony z kolcami. Pamiętajmy, że nawet jeśli droga jest sucha, ale temperatura wynosi poniżej 10 st. C, policja może uznać to za warunki zimowe, w których opony letnie nie zapewniają już odpowiedniej przyczepności. W efekcie zostaniemy ukarani wysokim mandatem i zmuszeni do długiego postoju (do chwili założenia odpowiednich opon). Wynika z tego, że obowiązek posiadania opon zimowych w Norwegii jednak jest. Za brak odpowiednich opon w wielu krajach europejskich grożą wysokie mandaty. Podobnie jest w Niemczech. Funkcjonuje tam sytuacyjny obowiązek posiadania opon zimowych. W momencie wystąpienia warunków zimowych należy mieć zamontowane odpowiednie opony (zimowe lub całoroczne posiadające oznaczenie M+S). Za sezon zimowy przyjmuje się okres od października do Wielkanocy. W tym czasie najlepiej jeździć na oponach zimowych. Warto pamiętać, że jeśli zimowe warunki (niska temperatura, opady śniegu) wystąpią poza tym okresem nie zwalnia to z obowiązku jazdy na zimówkach. W takim wypadku trzeba zmienić opony lub nie korzystać z auta. Z takich przepisów wynika obowiązek używania opon zimowych, bo jeśli policja podczas kontroli stwierdzi, że warunki są zimowe, a nasze opony będą letnie, to dostaniemy mandat. W sytuacji stłuczki ubezpieczyciel może również nie wypłacić odszkodowania twierdząc, że część winy leży po naszej stronie. Uwaga! W poszczególnych krajach z obowiązkiem używania opon zimowych możemy spotkać różne przepisy, np. w Chorwacji istnieje takie prawo, ale w ostateczności dopuszcza się też korzystanie z opon letnich wyposażonych w łańcuchy. Pamiętajmy również, że mandaty w niektórych państwach są bardzo wysokie - W Austrii za niedostosowanie pojazdu do zimowych warunków atmosferycznych możemy dostać mandat nawet do 5 tys. euro! Sytuacje szczególne w których trzeba mieć opony zimowe W niektórych państwach nie ma powszechnego obowiązku używania opon zimowych lub dostosowania samochodu do warunków atmosferycznych, ale ich klimat rodzi potrzebę montażu odpowiedniego ogumienia. Za przykład może posłużyć Szwajcaria. Tamtejsze prawo nie określa jednoznacznie obowiązku posiadania opon zimowych w samochodzie. Jednakże należy być świadomym trudnych warunków atmosferycznych panujących tam w okresie od listopada do końca kwietnia (teren wysokogórski) i dla bezpieczeństwa zamontować opony zimowe. W innych krajach opony zimowe obowiązują tylko na niektórych drogach. Jest tak we Włoszech, gdzie na określonych odcinkach zalecane jest posiadanie zimowego wyposażenia samochodu ze względu na zmienną pogodę. Osobnym przypadkiem jest włoska prowincja Milano. Tam opony zimowe należy posiadać w przypadku opadów śniegu lub oblodzenia nawierzchni. Dopuszczalne są również opony letnie wyposażone w łańcuchy. We Francji obowiązek posiadania opon, które zapewnią odpowiednią przyczepność w warunkach zimowych występuje tylko na terenie Alp Francuskich. Na niektórych drogach w tym państwie jest także obowiązek stosowania opon z kolcami i łańcuchów przeciwpoślizgowych. Warto montować opony zimowe, także tam gdzie nie ma formalnego obowiązku ich użytkowania. Jeszcze inaczej wygląda to w Hiszpanii. Obowiązku używania opon zimowych nie ma, ale w przypadku załamania pogody, król może wprowadzić taki obowiązek odpowiednim dekretem. Opony zimowe na terenie Hiszpanii warto także założyć przed wyjazdem w góry. Specyficzna sytuacje występują również w niektórych krajach bałkańskich, takich jak Serbia, Czarnogóra oraz Bośnia i Hercegowina - tam teoretycznie można jeździć na oponach letnich, ale tylko jeśli ich bieżnik jest wyższy niż 4 mm (dla porównania polskie prawo dopuszcza do użytkowania opony o bieżniku co najmniej 1,6 mm). Gdzie opony zimowe nie są obowiązkowe? W wielu krajach europejskich w ogóle nie ma obowiązku posiadania opon zimowych, a są to: Polska, Dania, Holandia, Belgia, Luksemburg, Wielka Brytania, Irlandia, Portugalia, Węgry, Bułgaria, Macedonia, Albania, Grecja i Turcja. W tych państwach nie grozi mandat za brak opon zimowych, ale pamiętajmy że jadąc przykładowo do Belgii przez Niemcy takie opony musimy już mieć. Warto mieć również świadomość, że w każdym z tych państw mogą wystąpić trudne warunki, w których opony letnie sobie nie poradzą. Wniosek nasuwa się sam. Bez względu na obowiązujące w danym państwie prawo, najlepszym rozwiązaniem jest montaż opon zimowych w swoim aucie. Pozwoli to na bezpieczne i spokojne podróżowanie po całej Europie bez obawy o kontrolę policyjną, której efektem może być mandat. Zbliżający się sezon zimowy to jak zwykle okres dyskusji na temat stosowania zimowego ogumienia. O ile w przypadku Polski takie dyskusje można jeszcze prowadzić, gdyż nie ma takiego obowiązku, to już w niektórych krajach można załapać się na niemały mandat. Nie mówiąc już o kwestii bezpieczeństwa, gdyż w niektórych krajach zima bywa naprawdę sroga. Sprawdźmy zatem przed podróżą zagraniczną, w których państwach zimówki są obligatoryjne. Dodajmy na początku, żeby była pełna jasność. Naszym zdaniem używanie opon zimowych jest niezbędne, by zachować jak najwyższy poziom bezpieczeństwa w okresie późnej jesieni, zimą oraz wczesną wiosną. Wprawdzie warunki pogodowe panujące w naszym kraju pozwalają nierzadko jeździć zimową porą na letnich oponach, jednak nie warto ponosić takiego ryzyka. Nagły atak zimy i auta z letnim ogumieniem stają się na drodze dużo mniej stabilne, a przez to nieprzewidywalne. Nie mówiąc już o sporym spowolnieniu ruchu w miastach, spowodowanych głównie przez kierowców mających problemy z ruszaniem na skrzyżowaniu czy podjazdem nawet pod niewielkie wzniesienia. W Polsce nie ma obowiązku opon zimowych Mimo wielu prób jak do tej pory nie udało się wprowadzić w Polsce ustawowego obowiązku wymiany opon na zimowe. Trzymając się wyłącznie litery prawa, opona musi mieć głębokość bieżnika co najmniej 1,6 mm. I nawet jeśli eksperci od opon czy też od bezpiecznej jazdy twierdzą, że na zimę bieżnik nie powinien być mniejszy niż 4-4,5 mm, to nic nam nie grozi za nieprzestrzeganie tych rad. Nic nam nie grozi również, jeśli podczas ekstremalnie zimowych warunków drogowych, w terenie górzystym będziemy poruszać się na letnim ogumieniu. Eksperci przekonują jednak, że przy niskich temperaturach (już poniżej 7 st. C) opona letnia traci bardzo dużo ze swoich właściwości. Mieszanka, z której wykonana jest taka opona, twardnieje, przez co opona ma gorszą przyczepność i dużo dłuższą drogę hamowania. Zupełnie inaczej jest w przypadku zimówek. Te posiadają bowiem większy procent krzemionki, dzięki czemu opona zimowa nie twardnieje przy niskich temperaturach. Dlatego też zimówka jest lepsza od letniej nie tylko na drodze pokrytej śniegiem, ale również na nawierzchniach dobrze odśnieżonych. Opony zimowe za granicą W Polsce brak opon zimowych nie jest karany mandatem, ale co innego w innych krajach europejskich. Jest spora grupa krajów, w których używanie zimówek w określonych porach roku jest obowiązkowe. Są też i takie, w których stosowanie opon zimowych jest uzależniony od warunków pogodowych. Zimówek, poza Polską, nie musimy używać w następujących krajach: Albania, Belgia, Bułgaria, Dania, Grecja, Holandia, Irlandia, Luksemburg, Macedonia, Portugalia, Turcja, Węgry czy Wlk. Brytania. Używanie opon zimowych w pozostałych krajach jest obowiązkowe w określonych miesiącach, przy czym dokładna data bywa różna. Inaczej też wygląda sytuacja u naszych zachodnich sąsiadów. Opony zimowe w Niemczech są uzależnione od panujących warunków drogowych. Są też kraje, w których opony zimowe są obowiązkowe na określonych drogach bądź w niektórych regionach kraju. Lista państw, w których stosowanie opon zimowych w określonym terminie bądź w konkretnych warunkach pogodowych jest obowiązkowe: Austria – od 1 listopada do 15 kwietnia w razie wystąpienia zimowych warunków; Chorwacja – od 15 listopada do 15 kwietnia w razie wystąpienia zimowych warunków; Czechy – od 1 listopada do 31 marca w razie wystąpienia zimowych warunków bądź na specjalnie oznaczonych drogach; Estonia – od 1 grudnia do 1 kwietnia; Finlandia – od 1 grudnia do końca lutego; Francja – w całym kraju nie ma obowiązku, jedynie na terenie Alp Francuskich; Litwa – od 1 listopada do 1 kwietnia; Łotwa – od 1 grudnia do 1 marca; Niemcy – kiedy panują zimowe warunki; Rumunia – od 1 listopada do 31 marca; Słowacja – od 15 listopada do 15 marca; Szwecja – od 1 grudnia do 31 marca; Włochy – od 1 listopada do 15 kwietnia (dla północnych rejonów kraju w pobliżu Alp). Fot. Materiały prasowe Continental Przejdź doIle lat opony zimowe i letnie wytrzymują? Po 6 rośnie ryzyko awarii!1,6 mm to niestety to dużo za małoO opony należy dbać!Opony stanowią jedyny punkt styku pojazdu z nawierzchnią. To za ich sprawą auto utrzymuje się na asfalcie i okazuje się sterowne. Stąd mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa podróżowania. Ile lat opony zimowe i letnie są w stanie wytrzymać? Dziś poszukamy odpowiedzi na to właśnie pytanie. Zanim jednak zaczniecie lekturę naszego materiału, pamiętajcie o jednym. Nie tylko wiek może dyskwalifikować oponę z użytku! Tak naprawdę jest kilka czynników, które mogą wyeliminować oponę z dalszego użytkowania. A jednym z najczęściej goszczących w świadomości polskich kierowców jest wiek. Ile lat opony zimowe i letnie mogą mieć lat? Zdaniem producentów ogumienia maksymalną granicę należy postawić na dekadzie. Po tym czasie nawet produkty renomowanych firm nie nadają się do dalszego użytku. Choć cezura ustawiona na 10 lat wydaje się być całkiem liberalna, producenci dają drobne obostrzenie. Zaznaczają, że gdy tylko opona skończy 5 lat, należy ją mniej więcej co 12 miesięcy uważnie kontrolować. Tylko na podstawie regularnej inspekcji można uznać, że nadaje się do dalszej eksploatacji. Czemu wiek ogumienia ma tak duże znaczenie? W tym momencie należy wyjaśnić, że producentom nie chodzi o sam wiek traktowany literalnie. Wiek daje im możliwość wyznaczenia umownej granicy. Granicy, która pozwala na szacunkowe ocenienie poziomu zestarzenia się materiałów. Przykład? Z biegiem lat guma pod wpływem działania zmiennych temperatur, promieni UV czy wilgoci staje się mniej plastyczna. W efekcie twardnieje i zaczyna pękać. Naturalnym skutkiem zmiany właściwości gumy jest gorsze trzymanie samochodu na asfalcie, a co za tym idzie obniżenie poziomu bezpieczeństwa jazdy. Ile lat opony zimowe i letnie wytrzymują? Po 6 rośnie ryzyko awarii! Starzenie się materiałów, z których wykonuje się opony jest problemem szeroko znanym. Właśnie dlatego kilka lat temu postanowili pokłonić się nad nim inżynierowie zatrudniani przez Dekrę. Na zamkniętym torze testowali ogumienie w różnym wieku. Według ich badań po upłynięciu 6 lat od momentu wyprodukowania opony, prawdopodobieństwo wystąpienia jej awarii podczas jazdy drastycznie rośnie. A nie ma chyba nic gorszego niż podróż nagle przerwana przez utratę ciśnienia w oponie. Choć wiek jest pierwszym z czynników, które przychodzą do głowy w kwestii eliminowania opon z użytku, tak naprawdę niewiele sztuk ogumienia ma okazję dotrwać do dekady na drogach. Często kończą swoje życie dużo szybciej, a wszystko za sprawą zużycia bieżnika. Według polskiego prawa opony zamontowane w samochodzie nie mogą mieć klocków o wysokości mniejszej niż 1,6 mm. Gdy kierowca zignoruje skrajne zużycie bieżnika ogumienia w pojeździe, naraża się na poważne konsekwencje. Po pierwsze auto nie przejdzie przeglądu technicznego. Po drugie jeżeli uchybienie wyjdzie na jaw podczas kontroli drogowej, policjanci odbiorą mu dowód rejestracyjny. Oczywiście kierowca nie musi wozić ze sobą miarki i cały czas sprawdzać wysokości bieżnika. O tym akurat już na etapie projektowania pomyśleli producenci ogumienia. Na każdej oponie pojawia się specjalne oznaczenie. Najczęściej jest to poprzeczna wypustka występująca w kanale odprowadzającym wodę, ewentualnie znaczek wycierający się w bieżniku wraz z postępowaniem jego zużycia. Gdy elementy sygnalizacyjne stają się mocno widoczne, kierowca otrzymuje sygnał, że ogumienie w jego pojeździe kwalifikuje się wyłącznie do wymiany. 1,6 mm to niestety to dużo za mało Spełnienie prawnych wymogów jest oczywiście absolutnym obowiązkiem. W tym jednak przypadku kierowca powinien pamiętać też o rozsądku. A ten podpowiada, że stopień zużycia bieżnika na poziomie 1,6 mm to i tak dużo za mało. Szczególnie w tak wymagających warunkach jak zimowe producenci ogumienia zalecają, aby nie montować na kołach opon o wysokości bieżnika mniejszej niż 4 mm. To wartość graniczna, która pozwala autu na zachowanie prawidłowej przyczepności na mokrej nawierzchni oraz która gwarantuje dobrą pracę lamelek podczas jazdy po śniegu. Co jeszcze świadczy o zużyciu opon? Nawet jeżeli mają one bieżnik dobrej jakości i są stosunkowo młode, z dalszej eksploatacji może wyeliminować je stan techniczny. Absolutnie nie należy użytkować samochodu z ogumieniem, które posiada guza. To bowiem oznacza, że wewnętrzna struktura szkieletowa opony została naruszona. Poza tym dyskwalifikujące są wszelkie uszkodzenia ściany bocznej, pojawiające się pęknięcia gumy, zjawisko nazywane przez wulkanizatorów separacją bieżnika oraz wszelkie przypadki oddziaływania na ogumienie substancjami chemicznymi, które mogą doprowadzić do rozpuszczenia mieszanki gumowej. O opony należy dbać! Na koniec zasadnicze pytanie brzmi – jak wydłużyć czas życia opony? Przede wszystkim kierowca powinien dbać o prawidłowe ciśnienie. Warto raz na kilka tygodni sprawdzać czy ogumienie posiada wystarczającą ilość powietrza i uzupełniać ewentualne braki. Długotrwała jazda na źle napompowanych oponach sprawia, że nie ma mowy o równomiernym ścieraniu bieżnika. Drogą, która w prostej linii prowadzi do nieprawidłowego zużywania opony, są wszelkie usterki zawieszenia. Występowanie zaburzeń geometrii, ewentualnie zużytych tulei sprawia, że ogumienie może zostać wyząbkowane. A krzywego ścierania klocków nie da się w żaden sposób skorygować, co kwalifikuje zimówkę wyłącznie do wymiany! Kluczem do sukcesu jest też regularne wyważanie. Z dbaniem o prawidłowe zbalansowanie kół nie mają problemu kierowcy posiadający opony sezonowe. Podczas ich każdorazowej wymiany koła są badane pod tym kątem przez wulkanizatora. Dbanie o stan opon to też dbanie o ich prawidłowe przechowywanie. Do tego celu należy wybrać pomieszczenie zacienione, suche i niezbyt mocno ogrzewane. Takie warunki nie będą miały wpływu na mieszankę gumową i nie przyspieszą procesu jej niszczenia. Ostatnią z rzeczy, która może wydłużyć czas życia opony, jest właściwy styl jazdy. Kierowca powinien unikać przyspieszania z buksowaniem kół lub hamowania prowadzącego do zablokowania hamulców. W obydwu przypadkach bieżnik jest ścierany w sposób nieprawidłowy lub wręcz punktowy. Moderatorzy: SuperBuster11, zibi2210 iron1 Posty: 145 Rejestracja: 18 kwie 2009, o 20:03 Lokalizacja: Sieradz Czy można jeździć na zimówkach latem w Niemczech Wybieram się niedługo na wypad po auto ze znajomym który ma zimówki w aucie, auto idzie na sprzedaż więc nie kupuje letnich - czy jadąc w przyszłym tygodniu przez Niemcy , policja może wlepić nam mandat????? E320 CDI Avangarde 2000r Kombi alexander13 VIP Posty: 238 Rejestracja: 9 sty 2010, o 23:53 Lokalizacja: Szczecin Post autor: alexander13 » 22 cze 2010, o 00:44 Jak najbardziej, a do tego może być jeszcze laweta na powrót do domciu. W210 S420 kombi 1996 rok na 7 osób VIN: WDB2102721A241084 W126 280SE 1981 rok almax@ iron1 Posty: 145 Rejestracja: 18 kwie 2009, o 20:03 Lokalizacja: Sieradz Post autor: iron1 » 22 cze 2010, o 07:58 alexander13 pisze:Jak najbardziej, a do tego może być jeszcze laweta na powrót do domciu. czyli jednym słowem nie można jeździć na zimówkach latem w Niemczech - tak rozumiem !!!!! Czy ktoś zna bliżej przepisy obowiązujące w Niemczech w jakich okresach czasu jest nakaz jazdy na jakim ogumieniu, oraz czy jest obowiązek jazdy na światłach (kiedy) . E320 CDI Avangarde 2000r Kombi Mieteksietek Posty: 265 Rejestracja: 28 wrz 2009, o 20:55 Lokalizacja: Szczecin Post autor: Mieteksietek » 22 cze 2010, o 20:01 w niemczech bez swiatel... a za gumy laweta w niemczech tam sie nie pier... Mercedes E 220 2,2 CDI WDB2100071B393905 Cristobal Posty: 81 Rejestracja: 21 lis 2009, o 23:33 Lokalizacja: Wrocław Post autor: Cristobal » 23 cze 2010, o 00:41 iron1 pisze:alexander13 pisze:Jak najbardziej, a do tego może być jeszcze laweta na powrót do domciu. czyli jednym słowem nie można jeździć na zimówkach latem w Niemczech - tak rozumiem !!!!! Czy ktoś zna bliżej przepisy obowiązujące w Niemczech w jakich okresach czasu jest nakaz jazdy na jakim ogumieniu, oraz czy jest obowiązek jazdy na światłach (kiedy) . Światła tylko w nocy a w dzień w tunelach; i radzę zapalć. Z zimówkami w lecie potwierdzam to co koledzy mówili. Pytasz o okresy w jakich się powiedzmy można się na zimówkach poruszać w Germanii; ,dokładnie nie wiem ale jestem pewien że czerwiec i lipiec do tych okresów nie należy. E220D'97 ELEGANCE VW New Beetle Highline dawniej nick BREAK220D WDB2100041A321849 driver72 Posty: 72 Rejestracja: 21 lut 2009, o 17:32 Lokalizacja: uk Post autor: driver72 » 4 lip 2010, o 16:10 Panowie,gdzie w niemczech obowiazuje zakaz jazdy na zimowkach?Obowiazuje zakaz jazdy na lysych ze bierzecie pod uwage fakt ze po takiej podrozy beda kompletnie lyse. MB w210/320 CDI Tmodel Mieteksietek Posty: 265 Rejestracja: 28 wrz 2009, o 20:55 Lokalizacja: Szczecin Post autor: Mieteksietek » 5 lip 2010, o 12:56 chyba stare przepisy czytales Mercedes E 220 2,2 CDI WDB2100071B393905 Cristobal Posty: 81 Rejestracja: 21 lis 2009, o 23:33 Lokalizacja: Wrocław Post autor: Cristobal » 5 lip 2010, o 21:46 he he to chyba w UK można jeździć na czym się chce, w sumie nie dziwi mnie to skoro biegi przełącza się tam lewą ręką :mrgreen: :lol: ;-) :-P E220D'97 ELEGANCE VW New Beetle Highline dawniej nick BREAK220D WDB2100041A321849 Paweł_S. VIP Posty: 484 Rejestracja: 6 cze 2010, o 14:50 Lokalizacja: Warszawa Post autor: Paweł_S. » 6 lip 2010, o 09:25 Mieteksietek pisze:chyba stare przepisy czytales Podaj przepis: akt prawny, art, paragraf, itd. ,który zabrania jazdy na zimowych gumach w czerwcu , lipcu i sierpniu. Jeżeli możesz toppodaj link. WDB2102061B324666 Każdy inżynier wie, że matematyka jest jak kobieta - trzeba ją umieć wykorzystać, a nie zrozumieć. peter VIP Posty: 334 Rejestracja: 3 wrz 2009, o 22:33 Lokalizacja: Monachiun Post autor: peter » 13 sie 2010, o 20:42 A kto wypisuje bzdury ze nie wolno w lecie po Niemczech na zimowych mieszkam w najbardziej policyjnym i restrykcyjnym landzie w deutschland i rece mi opadaja jak czytam niektore kolega ktory pisal o lawecie pewnie mial na mysli to ze jazda na oponach zimowych w bardzo wysokiej temperaturze nie jest zbyt bezpieczna ani dla opon ani dla kierowcy auta i moze sie skonczyc na pomocy drogowej(czego nikomu nie zycze bo koszt przyjazdu ADAC jest przerazajacy)Cristobal pisze:Światła tylko w nocy a w dzień w tunelach; i radzę fakt,ale to co zastanawia to to ze nawet przy bardzo zlych warunkach atmosferycznych (tak jak dzisiaj szaro,ponuro i pada)co trzeci "madry"niemiec bez swiatel jedzie :-x E 200 CDI 99r. Classic 156tys. samochodem od roku jezdzi moj syn Adrian tomi382 Posty: 326 Rejestracja: 14 paź 2011, o 03:43 Lokalizacja: Ząbkowice Śląskie Post autor: tomi382 » 27 cze 2013, o 06:50 Temat zamarł a ja chciałbym się dowiedzieć jak to w końcu jest z tymi zimówkami. Można jeździć w Niemczech na zimowych oponach latem? Bo jak ktoś wraca np z ALP to nie będzie zaraz w trasie zmieniał kół. Proszę poradźcie jak jest z tymi przepisami WDB2021211A601521 peter VIP Posty: 334 Rejestracja: 3 wrz 2009, o 22:33 Lokalizacja: Monachiun Post autor: peter » 27 cze 2013, o 20:57 Powtarzam jeszcze raz MOZNA JEZDZIC NA OPONACH ZIMOWYCH LATEM W NIEMCZECH E 200 CDI 99r. Classic 156tys. samochodem od roku jezdzi moj syn Adrian Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości Ze względu na pandemię koronawirusa wszystkie niepotrzebne spotkania, w tym wizyty u wulkanizatorów, zostały przełożone lub odwołane. W efekcie czego wielu kierowców w Niemczech wciąż jeździ na zimowych oponach. Czy łamią w ten sposób niemieckie prawo?W przypadku jazdy na zimowych oponach w Niemczech obowiązuje zasada od O do O, czyli od października (niem. Oktober) do Wielkanocy (niem. Ostern). Jednak w wyniku pandemii koronawirusa i nałożonych przez niemiecki rząd obostrzeń, wizyty u wulkanizatorów zostały odwołane lub przełożone. Efekt? Wielu kierowców w Niemczech wciąż jeździ na oponach zimowych. Czy na zimowych oponach można jeździć latem? Jazda na zimowych oponach w lecie. Co mówią niemieckie przepisy? Niemieckie przepisy (zarówno w kwestii opon zimowych, jak i letnich) nie określają konkretnego czasu, któremu przypisywany jest ten lub inny rodzaj opon. Przepisy w Niemczech mówią bardzo ogólnie, że opon zimowych należy używać wtedy, kiedy wymagają tego warunki pogodowe np. pada śnieg, na drodze jest ślisko. Jeśli policjant przyłapie kierowcę na używaniu w zimowych warunkach opon letnich, zostanie ukarany mandatem w wysokości od 60 euro w górę i punktem karnym. Powyższy mandat nie ma zastosowania w przypadku jazdy latem na oponach zimowych. Jednak o każdej porze roku samochód musi być przystosowany do warunków atmosferycznych. Opony zimowe latem nie zdają egzaminu By zapewnić lepszą przyczepność na drogach, opony zimowe są wykonane z miękkiego materiału. Oznacza to, że opony nie sprawdzą się w wyższych temperaturach, ponieważ droga hamowania się wydłuży, a stabilność pojazdu zostanie zmniejszona. Ponadto w wyniku wysokich temperatur opona zimowa latem będzie się szybciej zużywać. Dlatego eksperci zalecają, by kierowcy, którzy nie chcą zmieniać opon dwa razy w roku, zainwestowali opony całoroczne. Zdjęcie: nejron Źródło:

na ilu letnich oponach można jeździć w niemczech